巴拿马运河扩建将使亚洲和美国之间贸易发生巨大变化

据悉：“巴拿马运河扩建工作持续了9个月，耗资54亿美元。扩建后运河的货车通过量将增加近2倍。”

专家认为，巴拿马运河的扩建首先将使亚洲与美国之间贸易发生巨大变化。

去年，巴拿马运河的商品贸易规模占世界总贸易规模的6%，或3.4亿吨。

巴拿马运河增加了第三条线路，扩建后运河能够通过最大集装箱船的名义运力在1.4万TEU（集装箱标准）左右，扩建前——5000集装箱。

扩建后，巴拿马运河能够与苏伊士运河更好地竞争，从而使自亚洲至美国东海岸的船只减少了5天的路程，同时去大陆也无需绕过好望角。

据波士顿咨询公司和物流罗宾逊全球物流有限公司评估，到2020年亚洲和美国之间10%的集装箱运输将从西海岸转移至东海岸的集装箱码头。目前已有136只此前不走扩建前运河的船，同意走扩建后的新线路。

专家认为，巴拿马运河的扩建之举也不是万能的，并不能保证大型船只的费用在任何情况下都能得到补偿。此外，即使扩建后，也不能保证最大运力在2万标准箱的集装箱船可以通过。

据巴拿马运河业务规划与发展局副局长奥斯卡·巴赞称，运河管理局领导预计，扩建后，下年的收入将增加16-17%。据他所言，该运河的收益可能会因美国液化天然气产量增加和日本、韩国、印度和中国等新兴出口市场对其兴趣的浓烈而提高。据他评估，到2020年液化天然气将是通过该运河运输的主要商品之一。

据英国广播电视台俄罗斯局称，中国的集装箱船是巴拿马运河扩建后首航船只。