Китай построил крупнейший подводный тоннель для ВСЖД под рекой Янцзы
Китай завершил проходку уникального подводного тоннеля для высокоскоростной железной дороги под река Янцзы. Проект стал одним из самых масштабных инфраструктурных достижений страны в сфере железнодорожного строительства, передает Синьхуа.
Работы выполнялись с использованием крупнейшего в мире тоннелепроходческого комплекса «Линханхао» с диаметром щита 15,4 метра. Общая протяженность тоннеля составляет 14,25 км, из которых более 11 км проходят непосредственно под руслом реки.
Тоннель соединяет район Чунмин в Шанхай и город Тайцан провинции Цзянсу. Он станет ключевым элементом высокоскоростной магистрали Шанхай—Нанкин, входящей в крупный транспортный коридор Шанхай—Чунцин—Чэнду.
После ввода в эксплуатацию поезда смогут проходить под рекой со скоростью до 350 км/ч без снижения темпа движения, что существенно сократит время в пути и повысит пропускную способность линии.
Проект уже называют крупнейшим подводным тоннелем ВСЖД в Китае по длине, масштабу и технической сложности.
Развитие сети высокоскоростных железных дорог остается одним из приоритетов страны. По данным Китайские железные дороги, к концу 2025 года протяженность ВСЖД превысила 50 тыс. км — это крупнейшая сеть в мире. К 2030 году планируется увеличить ее до 60 тыс. км, а к 2035 году — до 70 тыс. км.
Параллельно ведутся разработки новых поколений поездов. В частности, прототип CR450 рассчитан на скорость до 400 км/ч и уже проходит испытания, демонстрируя показатели свыше 450 км/ч. Также развивается направление магнитной левитации (маглев), где перспективные составы способны разгоняться до 600 км/ч.
Таким образом, Китай продолжает укреплять лидерство в области высокоскоростного железнодорожного транспорта, реализуя проекты мирового уровня и внедряя передовые технологии.
Источник фото: открытые источники
