Железнодорожный экспресс Китай-Европа: рекордные объемы перевозки грузов - гендиректор Евразийского ж/д альянса
Развитие железнодорожного экспресса Китай-Европа характеризуется расширением видов грузов и увеличением их объема, заявил генеральный директор Объединенной транспортно-логистической компании-Евразийского железнодорожного альянса (ОТЛК ЭРА) Алексей Гром в интервью Синьхуа .
"Чтобы справиться с растущим количеством железнодорожных экспрессов Китай-Европа, железнодорожные логистические компании Евразийского региона продолжают наращивать транспортные мощности, развивают технологии предоставления цифровых услуг и обеспечивают конкурентоспособность за счет доступных транспортных цен", - сказал А. Гром.
Подконтрольная Российским железным дорогам, Казахстанским национальным железным дорогам и Белорусским железным дорогам, UTLC ERA предоставляет услуги по перевозкам по маршруту между Китаем и Европой через три страны.
Гром сообщил, что по оперативным данным компании, в первой половине 2021 года было перевезено в общей сложности 336 500 TEU, что показывает рост примерно на 50 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В мае этого года ежемесячный объем перевозок достиг 61 500 TEU, что является рекордным показателем за один месяц с момента создания компании.
"Мы ожидаем, что годовой объем перевозок в этом году будет близок к 700 000 TEU, что может создать новый годовой рекорд. В то же время очень важно поддерживать скорость транспортировки, конкурентоспособность, надежность и безопасность", - пояснил Гром.
Данные компании показывают, что электронная и машиностроительная продукция, а также автозапчасти составляли 80 процентов товаров, которые Китай перевозил в Европу три года назад. В первом полугодии текущего года на эти три вида товаров приходилось около 40 процентов общего объема грузоперевозок.
Объем перевозок химических продуктов, таких как пластмассы, резина и стекло, увеличился, а объем медицинских и медицинских продуктов также показал сильный импульс роста с более диверсифицированными товарами.
Гром отметил, что объем грузоперевозок из Европы в Китай также увеличивается, поскольку компания "предоставляет клиентам коммерческие решения, используя возвратные контейнеры для погрузки сельскохозяйственной продукции из Беларуси и России, а также транзит через Казахстан для экспорта в Китай."
Развитие электронной коммерции сыграет положительную роль в росте грузовых поездов Китай-Европа, считает Гром.
"Модель работы электронной коммерции имеет тенденцию доставлять товары более быстрым способом",-сказал Гром, добавив, что это будет очень перспективная область для железнодорожных трансграничных перевозок, на которой компания в настоящее время сосредоточена и будет продолжать развиваться.
Для того, чтобы справиться с постоянно растущим объемом экспрессов Китай-Европа, компания приняла ряд мер, таких как увеличение длины грузовых поездов и развитие новых контейнерных терминалов вдоль поезда Китай-Европа, для дальнейшего увеличения пропускной способности и обеспечения уровня обслуживания и цен.
Гром сказал, что надежность и безопасность железнодорожных перевозок являются приоритетом в контексте пандемии коронавируса. Даже в некоторые из самых сложных периодов пандемии такие материалы, как медицинское и защитное оборудование, могли быть доставлены в пункты назначения вовремя.
Железная дорога стала связующим звеном, соединяющим различные места и передающим добрую волю. Для многих компаний, торгующих в Европе и Китае, железнодорожные перевозки стали жизнеспособной альтернативой морским и автомобильным перевозкам, сказал Гром.
Россия, Беларусь и Казахстан активно развивают железнодорожные транзитные перевозки и ускоряют строительство логистической инфраструктуры в рамках Инициативы "Пояс и путь", Евразийского экономического союза и новой экономической политики Казахстана "Светлый путь".
"Это инвестиции в будущее, которые будут иметь мультипликативный эффект на развитие стран и могут стимулировать развитие ряда областей, таких как строительство, машиностроение и ИТ-технологии", - сказал Гром.
Источник фото: архив и открытые источники
